萝莉 视频 12万的天籁、7万多的内行SUV！2024年，廉价油车是个好选拔吗？

萝莉 视频

哈喽公共早上好！

新能源车的渗入率如故盛开2个月栽培50%了，也就是说，现在买油车的如故成了少数东谈主。

跟着销量的跌跌不停，油车的价钱战也愈发惨烈。许多车型的价钱如故低廉到了，畴昔思都不敢思的地步：

12万多的天籁：

7.99万的内行SUV：

像14万的雅阁、15万的帕萨特、二十六七万的奥迪Q5L都如故是“新常态”，不极新了。

固然都知谈新能源是趋势，可是当油车迷漫低廉的时候，许多东谈主如故会纠结：2024年的今天，买一辆廉价油车，是一个好选拔吗？

今天咱们就来聊一聊，现在买一辆廉价油车，比拟买一辆新能源车来说，会有哪些得和失。

抄底廉价油车的“得”

廉价自己

率先天然就是廉价自己了，12万多，畴昔就是轩逸的价钱，如今能买天籁了。7.99万，畴昔连国产SUV都买不到，现在可以买内行SUV了。

近似的例子实在是太多了，现在终局车价可以用“礼崩乐坏”来描摹，油车时间踏实了许多年的价钱体系现在绝对被粉碎了。面临新能源车的来势汹汹，油车企业慌忙应战，面临智能化、能源、使用本钱上的落伍，唯独有用的火器就剩价钱了。

20万的天籁，一无是处，12万的天籁就还值得探究了；

40万的良马X3，微不足道，跌破30万的X3，也还可以；

30万的内行揽巡，毫无亮点，18万多的揽巡，有点东西。

总之，现在新能源车价钱战打的有来有回，但油车的价钱，惊喜更多。莫得续航心焦/充电心焦

现在各家都在卷续航、卷充电，什么3C/4C/5C，什么800V高压快充吧，什么换电网罗，但当你买了一辆廉价油车，遍布寰宇每一个州里的十几万座加油站，都能在3分之之内，用一种神奇的液体，让你爱车的续航满血回生。

根绝“买完就out”

使用寿命10年起步

最近某款车型“一年换三代”的新闻，敬佩公共都看到了。事实上，换3代如实过分了点，但换两代、换一代的可多的是。

不外要是你买的是一辆油车，那就毫不会有这个问题，油车能给你“三年换一代”就可以了，慢是慢了点，但毫不会出现买完就落伍、买完就out这种事。

而且，新能源车合座使用寿命也要短得多。且不说电板寿命，智能化上、三电上，五六年之后，就会形成古董级居品。毕竟一年换三代嘛，五六年都快换了20代了，那得过期成啥样呀。

汽车越来越像数码居品了，尤其是华为、小米入场后，把数码圈的交代皆备带到了车市里。

不外大街上10年的油车随地都是，可是你细则没见过有谁还用着10年前的iphone6吧。当汽车形成数码居品后，寿命势必大大镌汰。

而如今的油车，惟有诊治妥贴，那10年车龄，致使还算得上丁壮。

不测风险低维修诊治更便捷

说到不测风险，最大的不测风险天然就是自燃了，固然各家车企在电板安全上都信誓旦旦，但每年自燃的事件都不少。就算电板安全达标，可是磕碰之后、撞车之后动怒的风险仍然很高。

说到不测风险，最近还有一个鲜嫩的案例思跟公共共享。一个一又友的一辆插混车，不堤防磕到了电板，去4S店检测，4S店条目更换电板，用度是7万傍边。

于是这个一又友有关了保障公司，保障公司却说，磕碰尽头小，不需要换电板，只需维修即可。

但4S店反过来又说，要是只修不换的话，那电板终生质保就莫得了。

现在一又友的这辆车还停在4S店，最终可能必须得把4S店，或者保障公司，告状一家，才有可能最终科罚问题。

举这个例子，仅仅思告诉公共，因为电板太贵了，又太娇贵了，是以用车的时候不测风险就比较大。

另外，新能源车的维修亦然个大问题，有一次咱们的一辆全新的新能源试驾车中途上全车断电，4S店的挽回来了之后，几个使命主谈主员没一个说得清是咋回事。最终如故把车托回了店里进行检测。

即就是4S店，着实懂电车，能修电车的亦然少数，是以，油车的使用踏实性和维修便利性，现时如故个上风。

买油车的“失”

税费本钱高

人所共知，现在买油车要交不含税车价的，10%的购置税，一辆开票价20万的车，购置税就一万七千多。

况且呢，许多东谈主会认为，这一万多块，贵在车上，尚可接纳，可是作为购置税的话，更让东谈主肉疼。

这还不算，油车每年还要交一个车船税，一般由保障公司代缴，以2.0L排量的车型为例，每年车船税在360-660元。

是以，税费本钱现在成了压在油车上的一座大山，身边为了不交购置税去买新能源车的一又友，大有东谈主在。

用车本钱高

这少量算是如今油车最致命的短处了，假定一辆油车百公里油耗是8L，以今天北京92#汽油7.66元/L来算，每公里本钱大概是6毛。

而要是是电车的话，以百公里电耗15度，充电用度1.5元/度算的话，每公里本钱仅2毛多。

要是家用车每年跑2万公里，那一年电车比油车从简的用车本钱大概就是8000元。

而要是家里有车位，能安私桩的话，那我方充电每公里的用度可能1毛都不到。

是以，使用本钱上，是油车比拟新能源车最大的短板。

不外也有例外，那就是您家里安不了私桩，况且您选拔的是油混车型，比如丰田双擎或者本田混动，这种油混车型许多都能作念到4-5L的油耗。

它们的使用本钱相对纯电车型来说如实还比较高，但和插混车比拟，使用本钱果然差未几了。

莫得电感

“电感”包含许多实质，能源更强、反映更快、能源来的更平顺、静谧性更好，也绝对莫得了发动机和传动系管辖来的抖动。

浅显来说就是好开、欢娱。而对油车来说，惟有有发动机、变速箱，就手脚念的再平顺、NVH作念的再好，也赶不上电动车根柢莫得发动机，这是物理特点，属于电车的先天上风。

天然了，有些插混车在发动机启机的一会儿，抖动、杂音可能也比较显然，但总的来说，在好开、欢娱这两件事上，油车是不如新能源车的。

智能化落伍

这点很好判辨，油车和智能化在精深印象里，好像是一双反义词。但这也要看对“智能化”的判辨是什么，要是是AI大模子上车，高阶智驾，那油车如实弗成。但要是“智能化”只代表一个好用的车机，那其实许多燃油车型都能作念到。

现在许多燃油车的车机都如故很流通好用了，许多燃油车也都如故搭载L2接济驾驶了。

哈弗H6的车机

是以准确的应该说，油车在高阶智驾，智能座舱上比较落伍，在车机系统和L2级接济驾驶上，油车的短板正在补皆。

写在临了

说了这样多现在买一辆廉价油车的“得”与“失”，那回到开首的问题，在2024下半年确现在，再买一辆油车，如故个好选拔吗？

其实，油车的销量固然在萎缩，但现时仍然还占据约一半的合座份额，新能源车的趋势归趋势，但买车如故要把柄我方的需求。

率先要是您家里能安私桩，那如故您选新能源车吧。

但据统计，即便买了新能源车的车主里，也有大概一半莫得私桩，是以合座来说，没桩的一又友占了大无数。

对这些东谈主来说，要是您对高等智驾、智能座舱这些尝鲜需求不高，且每年开的里程未几，不思为充电破耗太多工夫，更介意踏实可靠，那油车就如故一个可以的选拔。

临了，公共认为现在是买油车的好时机吗？要是您现在买车，您会若何选呢？

-End-

萝莉 视频