1945 年 1 月，中印公路给买通啦，介意会的典礼上，蒋介石讲，咱把敌东说念主的许多包围都给粗疏了，还把这条公路用史迪威将军的名儿来叫，“为的是记住他领着的友军部队跟中国部队泷泽萝拉torrent，在缅甸战斗还有修公路的时候立下的大功”。许多东说念主不知说念的是，修公路的时候，筑路的那些东说念主还铺了 3 条跟公路一块儿走的油管呢。
【01.莫得中印公路就莫得中印泥管】
您知说念中印公路不？那是二战时候，中国和好意思国一块儿修的一条从印渡过程缅甸到咱中国昆明的外洋军用政策公路。这条路全长粗略一千七百到一千八百公里。在印度的那段有六十多公里，缅甸的那段有一千多公里，咱中国境内的有六百多公里。这路从印度东北部的雷多运转，穿过缅北那大片场合，终末到咱中国的昆明。
从雷多运转的中印公路，到密支那后分了南北两线：南线走八莫、南坎，到畹町跟滇缅公路连上；北线跨过伊洛瓦底江，经腾冲、龙陵和滇缅公路不绝。这样一来，南北两线是非不不异。这路主体是滇缅公路的九百多公里、守密公路的三百多公里、密雷公路的五百多公里合起来的。因为从雷多启程，好意思国东说念主就把它叫“雷多公路”。
中印公路能恢复来，那得归功于史迪威将军的点子。1942 年，史迪威升为中将，来到中国，先后干过中国战区咨询长、中缅印战区好意思军总司令、东南亚友军司令部副司令、中国驻印军司令，还崇拜分拨好意思国援华物质啥的。1942 年 5 月滇缅公路断了后，为了破了中国被闭塞的困局，史迪威冷落从印度雷多修条路到缅甸密支那，再跟滇缅公路连上；同期，再架一条从印度加尔各答到中国昆明的输油管说念。这贪图终末被快乐了。
那时候，史迪威将军心里沟通的主要有俩事儿：一个是在陆地上，能用中印公路顶了被截断的滇缅公路，把外洋营救的战斗物质从印度往咱国度运。另一个是在空中，那时那“驼峰航路”虽说损失挺多，可照旧没法儿够着咱国内抗战的需求。
“驼峰航路”在二战那时候，是咱中国跟友军的一条挺要紧的空中通说念。这航路从 1942 年运转，到二战打完才法例，在打击日本法西斯这事上，那孝顺然而特地大哩！
“驼峰”在喜马拉雅山脉南麓，那地儿有个山口，体式跟骆驼背脊的凹处似的。这山口海拔特高，比那时好意思国主要装备的机型（DC - 3、C - 46、C - 47）能达到的最大爬行高度还高呢。这儿是中国到印度航路的必走之地。靠着这条运输线，中国把派到境外去打日本的远征军士兵往印度送，再从印度把汽油、器械之类的战斗物质运归来。
“驼峰航路”从印度阿萨姆邦肇端，往东穿过喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山，再跨过萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江，到丽江白沙机场，就进了咱中国的云南高原跟四川省啦。这航路全长五百英里，那地势海拔都在四五千到五六千米附近，最高的场合能到七千米呢！那山岳一个连着一个，跟骆驼的峰背似的，是以就叫“驼峰航路”啦。
这“驼峰航路”可不得了！为啥呢？就因为那场合表象贼冷，气流乱变，空气还特恬澹，效力它就成了寰宇上最不吉的航路啦！有良友说，从 1942 年到 1945 年，有五千多架飞机在飞这航路的时候出了事，损失的东说念主约有 1600 呢！
早在 1941 年跟 1942 年那会儿，国民党政府倒是有过两回修中印公路的念头，可都没弄成。头一趟呢，英国东说念主不乐意；第二回是头次缅战打输了，政府没时间管这事儿，再加上堤防西康的部队也不合作，终末就黄了。
您瞧瞧，史迪威将军提的那概念平允明摆着呐！1942年中国远征军头回进缅甸战斗泷泽萝拉torrent，没打好。自后呢，在进印度的新22师和新38师的基础底细上，弄出个中国驻印军，这然而那时中国顶蛮横的作战部队。就随着这支部队往北缅打畴前，那公路就能随着部队往前一齐铺开。这样一来，救兵能到战场，公路也能顺口了，政策物质也能送往前哨啦！
再者说，中印公路能消散滇缅公路，就好比给严重“缺血”的重庆政府来了个高妙的“搭桥”操作。这也就意味着，中印公路和中印泥管，得在中国驻印军的炮声中开拓出来，是用中国军东说念主的热血与人命莳植的。
【02.劳工修路亏空达3000多东说念主，工伤致残达12000余东说念主】
中国驻印军启程点是由远征军的新22师（师长廖耀湘，底本是第5军的）跟新38师（师长孙立东说念主，底本是第66军的）组成。1942年4月，中国远征军第1路军去缅甸战斗没打好，新38师为掩护英军除掉，就和主力分开了，随着英军退到印度因帕尔；第5军军部和新22师呢，在军长杜聿明指导下，从缅甸的打洛、新平洋穿过野东说念主山，撤到印度雷多（也叫利多）那场合。自后这两支部队都到印度兰姆伽聚会去了。
哥要搞蝴蝶谷兰姆伽在印度东北部比哈尔邦，是个挺偏僻的小镇子。这地儿附进啊，不是干旱的河滩，等于生分的山谷，还有个一战时候留住来的战俘营，里头关过两万多意大利战俘呢。1942 年 7 月，新编第三十八师从阿萨姆邦的列多那块儿挪到兰姆伽去了，随后远征军主座部和新编第二十二师也到了那儿，把那酿成中国部队的测验基地啦。那时候，英国租来的东西给中国部队管饭、发饷，好意思国出刀兵装备和军事教官，帮着中国部队测验，教他们咋使这些刀兵。
底本啊，国民党政府缱绻把驻印的那两个师编成炮兵部队，等采纳了好意思国的装备测验后，再用飞机运归国去，就把新编第三十八师编成了十个炮兵营。可史迪威却方针让这两个师在好意思国装备测验完后，从印度去反攻缅甸，把中印公路买通。这样一来，就把远征军主座部给撤了，让罗卓英、杜聿明归国，接着成就了驻印军总领导部，由史迪威当总领导，采纳好意思军测验。
1943年3月，咱中国驻印军崇拜给修筑雷多公路打掩护。没多会儿，改成新1军了。为了修路顺口，也为了反攻缅北，总领导部从兰姆伽挪到雷多去了。10月的时候，就朝着缅北用劲反攻，接连打了胡康河谷、孟拱河谷、密支那、八莫、南坎这些仗。
胡康河谷战役然而缅北反攻战的头一个紧要战役呢。在缅甸北部，有个南北走向的那加山脉，把印度和缅甸在南亚这块儿给离隔了，分在东西双方。胡康河谷就在那加山脉东麓的缅甸那里儿，缅语说这是“妖魔住的地儿”，日本叫它“富昆溪”，咱中国历史文籍里管它叫“野东说念主山”。这个场合是由达罗盆地和新平洋盆地组成的。
胡康河谷里，大龙、塔奈、大宛、大洛四条大河跟数不清的溪流，在那交错流淌，水势凶猛，流得挺快。这场合是热带雨林表象，原始森林把天都遮住了，大地又泥又湿又热，瘴气到处都是，毒虫也不少，没若干东说念主住。一年就下雨、干旱两季，到了雨季，山洪会爆发，平原低地都酿成水地了；旱季时河水浅些，有的河段能径直趟畴前。河谷双方都是峻岭，山可陡了，陡壁峭壁的，不好往上爬。
印度的雷多呀，去胡康河谷就那么一条演义念，弯曲折曲地夹在那加山脉的峭壁陡壁中间。战役一运转，孙立东说念主带着新38师，跟下山的猛虎似的冲向这儿。在新平洋盆地打了头一仗，顺顺当当就灭了三百个日军，拿他们开了个好头，这下缅北反攻战就在这头阵告捷的亮光里实真的在地开场啦！
跟中国部队干仗的是日军18师团，这师团从1937年11月在杭州湾上岸后，到1941年11月，那然而横扫马来半岛，打下新加坡的急头兵，同庚在侵缅之战里，又成了日军中路进犯的主打，就因为侵扰的国度不少，战斗的场合挺多，是以被叫作念犯下罪孽最多的“常胜师团”。
为保住缅北，日军 18 师团依森林作战需求，精减步兵联队，增加炮兵编队，自吹“森林作战之王”，觉着我方能耐大了，还在缅北各处政策要塞修了些紊乱坚固的堡垒。可没思到，在缅北反攻战首场，他们就傻了眼——中国部队踏上复仇之路，那是一齐班师，把他们所谓的武士说念精神打得没影了，这伙东说念主差点儿被一锅端。
路呀，就在那开路的枪炮声中往前延展呢。咱中国部队光显，得把挡路的日军都给灭了，这路智力修成。是以啊，朝着敌阵打去的枪炮，那也就成了修路基的礼炮啦。最早干修路这活儿的，是中国驻印军工兵第十团（差未几两千五百东说念主），他们从 1942 年 12 月 25 日就运转干活了，那会儿可没“礼炮”开路，使的都是老掉牙的家伙什儿——十字镐、铁锹、簸箕跟抬筐。就靠着这最笨的身手，让这路少量儿少量儿地变长。中国驻印军挪到雷多后，好意思国的两个工兵团（粗略六千东说念主）也随着掺和进来修路了，带队的是皮克准将。
反攻一运转，筑路的东说念主那是越来越多。本来有 8500 名工兵，自后又动员了一万多印度劳工呢。中国驻印军在前边打了一场场让东说念主欢笑的胜利，中好意思两国接着又成批地把工兵团派过来，还先后让中、印、缅三国差未几 20 万劳工进入到筑路部队里。滇缅抗战史众人戈亚叔盘问发现，修这条路，好意思国派了 15000 名工兵，死了 1133 东说念主。筑路劳工死了 3000 多东说念主，受伤残疾的有 12000 多东说念主呢。
在前方部队那响个不断的“礼炮”声中，当年的筑路雄兵那然而豁出命才把这条路给铺好的。从1942年圣诞节到1945年1月通车，他们就花了两年零三个月的时间，硬是弄出了修成“天路”这一业绩。这“天路”修好了之后，跟它一块儿的中印泥管，也运转不断地给咱中国抗日战场送制品汽油啦！
【03.中印泥管全长3218公里，是全长1700多公里的中印公路的近两倍】
中印泥管又叫ABC油管，为啥呢？因为A是印度阿萨姆邦的英文首字母，B是缅甸的英文首字母，C是中国的英文首字母。这油管全长3218公里，那中印公路全长1724公里，油管差未几是公路的两倍长呢！油管启程点在印度加尔各答，过程阿萨姆邦，顺着史迪威公路穿过缅甸，终末到咱中国云南昆明。这油管最低的场合在阿萨姆邦，海拔才91米；最高的场合在缅甸，海拔有2800米；咱中国境内的那段，大部分场合海拔都超过2100米啦！
高时浏曾参与中印泥管赞助工程，那在咱国度测绘界亦然著名的学者。他有篇回忆著作，叫《忆中印泥管的测设：这世上只剩下我一东说念主了》，登在 2009 年第 6 期的舆图杂志上。这老东说念主讲——
1943 到 1944 年，那然而抗日战斗顶危险、顶急切的时候。日本鬼子打下了缅甸仰光，从利多（雷多）、密支那一齐猛冲到龙陵，占了松山，还威迫着保山跟昆明。小鬼子狂喊要仨月拿下重庆，咱援缅的远征军只消把惠通桥给炸了……友军没身手，只得搞起驼峰贪图，陈纳德将军的飞虎队跨过驼峰给咱运援华物质。这驼峰贪图啊，既花钱又费时间，有东说念主讲，往中国运一吨汽油，我方就得耗一吨汽油，东说念主员死伤那叫一个惨。是以啊，把滇缅路上的日军灭了，迅速修公路，立通信线杆，铺好并连上中印泥管，这成了那时西南后方急得不可的军事举止。
您知说念吗？好意思军官方统计说，铺设输油管那活儿，中国、好意思国的工兵，英属印度部队，还有中缅印的劳工，整个出工量达到了三百万个责任日呢！再瞧瞧李洪文写的《孙立东说念主传》里讲的，中印泥管从连气儿好到1945年8月日本背叛那会儿，一个月就给咱中国送了一万八千吨制品油，没到半年，就送来了十万多吨制品油。这可给咱中国的抗日战斗帮了大忙，那孝顺然而杠杠的！
2009 年，94 岁的高时浏在他的回忆著作里讲：“过了 60 多年，早先埋在地下或者跟公路平行的那些油管，都被派了别的用场。印度东说念主和缅甸东说念主把油管拆了，拿去当电线杆、旗杆，致使作念成栅栏。云南境内的油管呢，传说在 20 世纪 60 年代克拉玛依油田大会战的时候，给运到新疆去了。”他还说：“2008 年，国内盘问滇缅抗战史挺著名的学者戈叔亚先生，又走了一遍中印泥管线，一齐上拍了不少油管业绩的相片。”
如今泷泽萝拉torrent，那长达三千多公里的中印泥管虽已没了，但非论咋说，它跟当年强人们绽放的中印公路，都会被记在史籍里，印在东说念主们心上。这既能帮东说念主们解开历史上的一些疑问，像汉代以前中国和印度之间有莫得路这类的，也能给中国、缅甸、印度三国的发展带来不少启发，譬如说，让这一地区的物流、资金流和信息流加速流转，一皆共享有路带来的阛阓后劲啥的。